ホーチミン市にはすでにメトロが開業していますが、市内の地図を見ると、現在運行している都市鉄道は、まだ整備が進められている交通網の一部にすぎません。1号線は中心部にあるベンタイン（Bến Thành）駅を起点に、市東部方面へ向かい、スオイティエンバスターミナル（Bến xe Suối Tiên）駅までを結んでいます。そのため、メトロを旅行の移動手段として取り入れる際に重要なのは、「メトロはどこへ行けるのか」だけではなく、「自分が行きたい場所は、本当にメトロで行きやすいのか」という点です。
メトロ1号線「ベンタイン（Bến Thành）～スオイティエン（Suối Tiên）」は全長19.7km、14駅で構成され、地下駅が3駅、高架駅が11駅あります。ホーチミン市で初めて営業運転を開始した都市鉄道で、2024年12月22日から営業運転が始まりました。
ホーチミン市の交通にまだ慣れていない場合、現在のメトロは、中心部と市東部を結ぶ路線と考えると分かりやすくなります。路線から離れた場所へ行く場合は、徒歩やバス、配車アプリなどを組み合わせる必要があります。
ホーチミンのメトロはどこからどこまで走っている？
メトロ1号線は、ホーチミン市中心部にあるベンタイン（Bến Thành）駅を起点に、ホーチミン市オペラハウス、バソン（Ba Son）、ビンタイン（Bình Thạnh）、タオディエン（Thảo Điền）、アンフー（An Phú）などを通って東へ進み、スオイティエンバスターミナル（Bến xe Suối Tiên）駅が終点です。全14駅で構成され、地下区間は約2.6km、高架区間は約17.1kmです。
路線上の駅は以下の14駅です。
- ベンタイン（Bến Thành）
- オペラハウス（Nhà hát Thành phố）
- バソン（Ba Son）
- ヴァンタイン（Văn Thánh）
- タンカン（Tân Cảng）
- タオディエン（Thảo Điền）
- アンフー（An Phú）
- ラックチエウ（Rạch Chiếc）
- フックロン（Phước Long）
- ビンタイ（Bình Thái）
- トゥードゥック（Thủ Đức）
- サイゴン・ハイテクパーク（Khu Công nghệ cao）
- ベトナム国家大学（Đại học Quốc gia）
- スオイティエンバスターミナル（Bến xe Suối Tiên）
通常の旅行で、この14駅をすべて覚える必要はありません。重要なのは、出発地点から近い駅と、目的地に近い駅を確認することです。
例えば、中心部に滞在していてタオディエン（Thảo Điền）へ行く場合、メトロを移動の一部として利用できます。一方、目的のレストランが駅から離れた路地の中にある場合は、メトロを降りた後に徒歩や配車アプリを使う必要があります。
つまり、現在のメトロ1号線は、ホーチミン市のあらゆる場所へ行ける交通網ではありません。決まったルートを走る1本の路線なので、メトロが便利かどうかは、出発地点と目的地の位置関係によって変わります。
ホーチミン中心部からメトロでどのエリアへ行ける？
ベンタイン（Bến Thành）駅から乗車すると、メトロは中心部を通った後、市東部へ向かいます。
最初の3駅、ベンタイン（Bến Thành）、オペラハウス（Nhà hát Thành phố）、バソン（Ba Son）は地下駅です。その後、ヴァンタイン（Văn Thánh）、タンカン（Tân Cảng）、タオディエン（Thảo Điền）、アンフー（An Phú）などを通る高架区間へ入ります。
メトロ1号線のルートは、次のように考えると分かりやすくなります。
中心部 → ビンタイン（Bình Thạnh） → タオディエン（Thảo Điền）／アンフー（An Phú） → ホーチミン市東部 → スオイティエン（Suối Tiên）
ベンタイン市場、グエンフエ（Nguyễn Huệ）通り、ドンコイ（Đồng Khởi）通りなど中心部の観光が中心なら、メトロを使う必要は必ずしもありません。一方、中心部から市東部まで移動する予定がある場合は、1号線が実用的な選択肢になります。
旅行で利用しやすい駅は？
ベンタイン（Bến Thành）駅｜中心部へのアクセスに便利
ベンタイン（Bến Thành）駅はホーチミン市の中心部にあり、ベンタイン市場のほか、グエンフエ（Nguyễn Huệ）通り、オペラハウス、ホーチミン市美術館などの観光スポットにも近い場所にあります。
中心部に滞在している場合、旅程に組み込みやすい駅のひとつです。中心部を観光してからベンタイン（Bến Thành）駅へ向かい、そこから市東部方面へ移動する使い方もできます。
ここで注意したいのが、ベンタイン（Bến Thành）駅とベンタイン市場は同じ場所ではないことです。2つは近い位置にありますが、地図やルート検索を使う際は、市場の名前だけでなく、メトロ駅の位置と出口を確認しておくと安心です。
オペラハウス（Nhà hát Thành phố）駅｜グエンフエ（Nguyễn Huệ）通り・ドンコイ（Đồng Khởi）通り周辺
オペラハウス（Nhà hát Thành phố）駅は中心部に位置し、ホーチミン市オペラハウス、ドンコイ（Đồng Khởi）通り、歩行者天国のグエンフエ（Nguyễn Huệ）通りなどに近い駅です。
このエリアにはホテル、レストラン、ショップ、歴史的な建築物などが集まっており、徒歩での観光と組み合わせやすい場所です。そのため、中心部を観光した後、次の移動にメトロを利用する旅程にも組み込めます。
ただし、周辺の有名スポットがすべて駅のすぐ前にあるわけではありません。サイゴン中央郵便局やサイゴン大教会などへ向かう場合も、駅からの徒歩移動を考えておく必要があります。
タンカン（Tân Cảng）駅｜ランドマーク81周辺へのアクセス
タンカン（Tân Cảng）駅はビンタイン（Bình Thạnh）区の高架区間に位置しています。駅周辺からは、ランドマーク81やヴィンホームズ・セントラルパーク（Vinhomes Central Park）と組み合わせた旅程を考えることができます。
これは、メトロを旅行中の移動に取り入れる場合の分かりやすい例です。メトロで目的のエリアまで移動できても、駅が観光スポットの目の前にあるとは限りません。そのため、下車後の距離も確認しておく必要があります。
中心部とランドマーク81の両方を訪れる場合、すべての区間を車で移動するのではなく、メトロを一部区間に利用する方法もあります。
タオディエン（Thảo Điền）駅｜レストランやカフェが多いエリアへ
タオディエン（Thảo Điền）はホーチミン市東部のトゥードゥック市に位置しています。レストラン、カフェ、ショップ、宿泊施設などが多く、食事や街歩きの予定とメトロを組み合わせやすいエリアです。
中心部からメトロでタオディエン（Thảo Điền）駅まで移動し、その後は目的地に応じて徒歩や配車アプリを利用できます。
ただし、タオディエン（Thảo Điền）全体が1つの駅の周辺にまとまっているわけではありません。目的のカフェやレストランが駅から離れている場合もあるため、メトロを利用する前に具体的な住所と駅からの距離を確認しておきましょう。
スオイティエンバスターミナル（Bến xe Suối Tiên）駅｜中心部からさらに東へ行く場合
スオイティエンバスターミナル（Bến xe Suối Tiên）駅は、現在のメトロ1号線の終点です。ホーチミン市東部に位置し、スオイティエン文化観光公園やホーチミン市ハイテクパークにも近いエリアです。
中心部からこのエリアへ移動する場合、メトロのメリットが分かりやすい区間です。道路を走る車だけで移動するのではなく、東部方面へ直通するメトロを利用できます。
中心部だけを観光する旅程なら、終点まで行く必要はありません。一方、スオイティエン周辺やメトロ沿線の東部エリアを1日かけて訪れる場合は、移動手段のひとつとして検討できます。
メトロとGrab、どう使い分ける？
メトロが常に最短の移動手段とは限りません。ホテルの近くにあるレストランへ行く場合は、徒歩や配車アプリで直接向かったほうが簡単です。また、目的地が駅から離れている場合、メトロを利用した後にさらに車を手配するより、最初から車で向かったほうが便利なこともあります。
メトロが使いやすいのは、出発地点と目的地の両方が1号線から比較的アクセスしやすい場合です。
| シチュエーション | 利用しやすい移動手段 |
|---|---|
| ホテル → ホテル近くのレストラン | 徒歩または配車アプリ |
| 中心部で近い観光スポットを巡る | 徒歩 |
| 中心部 → タオディエン（Thảo Điền） | メトロ＋徒歩／配車アプリ |
| 中心部 → アンフー（An Phú） | メトロ＋徒歩／配車アプリ |
| 中心部 → スオイティエン（Suối Tiên） | メトロ |
| 駅から離れた場所へ行く | 配車アプリ |
| 荷物が多い | 配車アプリのほうが便利な場合が多い |
そのため、「メトロとGrabのどちらがいいか」と考えるより、「この区間はメトロに向いているか」と考えるほうが実際の旅程を組みやすくなります。
現在のホーチミン市では、1回の移動で複数の交通手段を組み合わせることも珍しくありません。長い区間はメトロ、駅から目的地までの短い区間は徒歩や配車アプリ、という使い方ができます。
メトロ1号線の料金はいくら？
現在公表されているメトロ1号線の料金では、片道乗車券は6,000～20,000ドンで、区間や支払い方法によって異なります。このほか、1日券は40,000ドン、3日券は90,000ドンです。1日券と3日券は、それぞれ有効期間中に何度でも利用できます。
| チケットの種類 | 料金 |
|---|---|
| 片道乗車券 | 6,000～20,000ドン |
| 1日券 | 40,000ドン |
| 3日券 | 90,000ドン |
| 一般月額券 | 300,000ドン |
| 学生月額券 | 150,000ドン |
メトロを1～2区間だけ利用する場合は、片道乗車券が分かりやすいでしょう。同じ日に何度もメトロを利用する予定がある場合は、1日券も選択肢になります。
支払い方法については、ホーチミン市の公共交通機関では、銀行カード、電子ウォレット、ベトナムの国民IDカード、VNeID、QRコードなど、複数の方法が導入されています。
開業当初からチケットの購入・認証方法も変わっています。例えば2025年11月から、一部の駅では窓口でQRコード付きの紙チケットを販売する方式が終了し、自動券売機やキオスク、銀行カード、電子ウォレット、HCMC Metro HURCアプリなどの方法へ移行しました。
そのため、ホーチミン市で初めてメトロを利用する場合は、開業直後に掲載された情報だけを頼りにせず、乗車時点で利用できるチケット購入方法や支払い方法を確認しておくことをおすすめします。
初めてホーチミンのメトロに乗る場合、何を知っておけばいい？
ホーチミン市の公共交通機関に慣れていない場合、メトロの利用は次の5段階で考えると分かりやすくなります。
① 最寄りの駅を確認する
ホテルを出る前に、地図で最寄りのメトロ駅を確認します。エリア名だけで判断せず、実際の住所から駅までの距離を確認することが大切です。
駅まで距離がある場合は、配車アプリなどで駅まで移動してからメトロに乗る方法もあります。
② チケット購入・支払い方法を選ぶ
利用するチケットの種類や、その時点で利用できる方法によって、自動券売機やキオスク、電子決済などを利用できます。
1区間だけ利用する場合は、できるだけ分かりやすい方法を選び、駅で表示されている料金や利用方法を確認しましょう。
③ 改札を通る
チケットを購入する、または必要な認証を済ませたら、チケット、QRコード、対応する決済方法などを使って改札を通ります。
どの方法を使えばよいか分からない場合は、改札前で無理に操作を繰り返すより、駅員に確認するほうがスムーズです。
④ 列車の方向を確認する
メトロ1号線には、ベンタイン（Bến Thành）方面とスオイティエンバスターミナル（Bến xe Suối Tiên）方面の2つの方向があります。
現在は1本の路線なので、乗車前に自分の目的地がベンタイン（Bến Thành）側なのか、スオイティエンバスターミナル（Bến xe Suối Tiên）側なのかを確認すれば大丈夫です。
⑤ 下車後の移動も確認する
ここが最も見落としやすいポイントです。
メトロの駅が目的地のすぐ近くにあるとは限りません。降りる駅を決めたら、そこから目的地まで徒歩でどのくらいかかるのか、配車アプリが必要なのかも事前に確認しておきましょう。
メトロは必ずしも旅程全体をカバーするものではなく、移動の一部を担う交通手段と考えると利用しやすくなります。
タンソンニャット国際空港からメトロに直接乗れる？
いいえ。
現在のメトロ1号線はベンタイン（Bến Thành）から市東部へ向かう路線で、タンソンニャット国際空港（Tân Sơn Nhất）とは直接接続していません。そのため、空港に到着して、そのままメトロ1号線に乗って移動することはできません。
空港からホテルへ向かう場合は、道路を走る交通手段などを利用する必要があります。中心部へ到着した後、次の目的地が1号線沿線にある場合は、そこからメトロを旅程に組み込むことができます。
旅行前に旅程を組む際は、この点を知っておくことが重要です。現在のメトロが空港と中心部、さらに市東部まで直接つないでいると考えないようにしましょう。
今後、ホーチミン市では都市鉄道網の整備が続き、空港など他のエリアとの接続を強化する計画も進められています。ただし、これらは将来の計画であり、現在の移動手段として旅程に組み込むものではありません。
どんな旅行プランならメトロが使いやすい？
ベンタイン市場、グエンフエ（Nguyễn Huệ）通り、ドンコイ（Đồng Khởi）通り、サイゴン大教会、中央郵便局など、中心部にあるスポットを中心に巡る場合は、徒歩と配車アプリを組み合わせれば十分に移動できます。
メトロがより実用的になるのは、中心部からホーチミン市東部へ移動する旅程です。
例えば、次のような使い方があります。
- 中心部 → タオディエン（Thảo Điền）： メトロを利用し、その後は徒歩または配車アプリ。
- 中心部 → アンフー（An Phú）： メトロと、駅から先の交通手段を組み合わせる。
- 中心部 → ランドマーク81： タンカン（Tân Cảng）駅までメトロを利用し、その後移動する。
- 中心部 → スオイティエン（Suối Tiên）： 長距離移動ではメトロが利用しやすい。
- ホテル → 駅から離れたレストラン： 車で直接向かうほうが簡単な場合がある。
現在のホーチミン市の交通事情を考えると、このような使い方が現実的です。1号線はすでに公共交通機関の一部として利用されていますが、メトロ網そのものはまだ拡大途中です。営業運転開始から1年で約1,900万人の利用者があり、メトロは単に「乗ってみる」ための施設ではなく、日常の移動手段としても利用されるようになっています。
現在のホーチミン旅行でメトロを利用する価値はある？
メトロ1号線だけで、ホーチミン旅行中のすべての移動をまかなえるわけではありません。配車アプリ、タクシー、その他の道路交通と完全に置き換えられる交通手段でもありません。ただし、だからといって「一度乗ってみるだけ」の存在というわけでもありません。
出発地点と目的地が1号線に近く、特に中心部から市東部へ移動する場合は、メトロはすでに実際の移動手段として利用できます。
旅行前に確認したいのは、「メトロに乗るべきかどうか」ではなく、最寄り駅はどこか、目的地まで駅からどのくらい離れているか、最後の区間を何で移動するかという3点です。
例えば、中心部 → メトロ → タオディエン（Thảo Điền） → 徒歩／配車アプリという組み合わせなら、メトロだけですべてを移動しようとするより、現実的な旅程を組みやすくなります。
ホーチミン市では現在、都市鉄道網の整備が進められています。1号線は中心部と市東部を結んでおり、市では今後も複数の路線を整備していく計画が進められています。
そのため、現在の旅行でメトロを利用するなら、すべての移動に無理に組み込むのではなく、使いやすい区間を選ぶことがポイントです。目的地が1号線沿線にある場合は、すでに実際の移動手段のひとつとして利用できます。
参考情報
- ホーチミン市都市鉄道管理局（MAUR）： メトロ1号線の全長、ルート、駅数などの基本情報。
- ホーチミン市党委員会ポータル： メトロ1号線の料金、チケット購入・支払い方法に関する情報。
- ホーチミン市ベトナム祖国戦線委員会： ベンタイン（Bến Thành）～スオイティエン（Suối Tiên）間のルート、14駅、料金に関する情報。
- ホーチミン市ハイテクパーク管理委員会： メトロ1号線と市東部エリアとの接続に関する情報。
- ホーチミン市人民評議会： 2026年以降のホーチミン市メトロ網整備に関する情報。
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