更新日:(同日午前までの報道を反映)
ホーチミン市中心部のバクダン公園と、対岸のトゥーティエムを結ぶサイゴン川歩道橋で、主要アーチの設置に向けた水上輸送が進んでいる。10月19日午前の現地報道では、橋の鋼製アーチと支持架台を載せた総重量約3,400トンの構造体が、フーミー橋付近を通過し、中心部へ向かっている。
10月21日は主要アーチの接合予定日であり、一般開放日ではない。ホーチミン市は主要橋梁部分の施工期限を12月31日としているが、この期限も橋全体の開通日とは区別が必要だ。10月19日午前までに確認した資料では、旅行者が橋を渡れる一般開放日は確定できていない。
本記事では、歩行者を中心とする橋の計画と、緊急時に救急車が通れる設計を紹介する。自転車の通行については設計報道と開通後の運用を分け、現段階で利用可能とは案内しない。
編集部員がバクダン公園側で撮影した、建設中のサイゴン川歩道橋。撮影:ホーチミン観光情報ガイド編集部。
編集部の現地記録|バクダン公園側から撮影した建設中の橋
今回、私はバクダン公園側からサイゴン川歩道橋の工事現場を撮影した。記事冒頭と、後半の現地訪問に関する項目に掲載している写真は、その際に編集部で撮影したものだ。中心部側から見た工事の様子を、現地の記録として紹介している。
撮影にあたって、公表資料で読んだ橋の計画と、現地で記録できる範囲を分けて整理した。今回の訪問は、建設中の橋をバクダン公園側から撮影したもので、橋を渡ったり、橋上の設備を確かめたりしたものではない。両岸を歩いて行き来するルートとしての紹介は、一般開放後にあらためて行いたい。
また、構造体の重量や輸送の進行状況は、現地写真だけでは判断できない。これらは政府・市の公開情報と報道を参照し、編集部が撮影した写真とは情報源を分けて掲載している。台船上の主要アーチと支持架台の写真は、記事中に記載したとおりNutifoodの撮影によるものだ。
10月19日の最新状況|「輸送準備」から「中心部への輸送中」へ
10月16日、約3,400トンの構造体を台船へ移載
ホーチミン市人民評議会の公式サイトが掲載したHTVの報道によると、10月16日未明、鋼製アーチと支持架台を合わせた約3,400トンの構造体が、専用台船へ安全に移載された。事前には、多軸自走式運搬装置で構造体を持ち上げ、24時間にわたって変形などを確認している。
ここでいう約3,400トンは、橋のアーチ部分だけの重量ではない。政府電子新聞の10月12日付報道では、主要アーチ約1,400トンと支持架台約2,000トンを合わせた重量として説明されている。
出典:ホーチミン市人民評議会公式サイト・10月16日の移載報道/政府電子新聞・10月12日の試験報道。
10月18日に輸送開始、19日午前は中心部へ移動
Tiền Phongの10月18日付報道によると、構造体は同日朝、ドンスエン港からバクダン公園側の工事現場へ向けて出発した。水上輸送の行程は約124kmで、ソアイラップ川の係留地点で一夜を過ごし、19日朝に移動を再開する計画が示されていた。
19日午前のTuổi Trẻの報道では、構造体を載せた台船がフーミー橋付近を通過し、ダイヤモンド・アイランド方面へ進んでいる。到着時刻は作業や航路の状況によって変わるため、本記事では「バクダン公園に到着済み」とは記載していない。
台船に載せられたサイゴン川歩道橋の主要アーチと支持架台。撮影:Nutifood
出典:Tiền Phong・10月18日の輸送計画/Tuổi Trẻ・10月19日午前の輸送状況。
10月21日の接合予定と、12月31日の施工期限は別
Thanh Niênの10月14日付報道では、主要アーチの接合予定が10月21日とされる一方、市は主要橋梁部分の施工を遅くとも12月31日までに完了させることを了承している。
ベトナム語の「hợp long」は、橋の構造をつなぐ施工上の節目を指す。歩行者が利用できる「一般開放」とは同じではない。接合後の工事や検査、引き渡し、運用案内を経る必要があるため、10月21日に渡る前提で観光日程を組まないようにしたい。
出典:Thanh Niên・10月14日の施工期限に関する報道。
サイゴン川歩道橋の基本情報
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 事業名 | サイゴン川歩道橋建設事業(Cầu đi bộ qua sông Sài Gòn) |
| 接続地点 | バクダン公園側とトゥーティエムの川沿い公園側 |
| 所在地の行政区分 | サイゴン街区(phường Sài Gòn)~アンカイン街区(phường An Khánh) |
| 着工日 | 2025年3月29日 |
| 全長 | 事業全体で約720m |
| 主要支間 | 約187m |
| 幅員 | 約6~11m |
| 総事業費・資金支援 | 約1兆ドン弱。Nutifood社が全額を支援する事業として公表 |
| 主な用途 | 歩行者の移動・散策。緊急時の救急車の通行を考慮した設計 |
| 主要構造体の輸送 | 10月18日開始。19日午前は中心部へ向けて移動中と報道 |
| 主要アーチの接合予定 | 2026年10月21日。作業条件により変更の可能性あり |
| 主要橋梁部分の施工期限 | 2026年12月31日まで。一般開放日を意味しない |
| 一般開放日 | 2026年10月19日午前までの確認資料では未確定 |
着工日と事業概要は政府電子新聞の2025年3月29日付記事、規模と設計はNhân Dânの2026年1月8日付記事などを参照した。
歩行者と救急車の利用|設計と開通後のルールを分けて確認
この橋は、中心部とトゥーティエムを歩いて結ぶための施設だ。通常の自動車交通を通す道路橋として紹介するものではなく、救急車については緊急時の通行を考慮した設計と理解したい。
Nhân Dânの設計紹介では、最大3トンの救急車の荷重に対応すると説明されている。ただし、構造上の対応能力と、開通後にどの車両をどの条件で通すかは別の情報だ。救急車専用レーンが常時運用される、一般車両も通れる、といった説明には広げない。
自転車の通行は、供用開始時の正式案内を待つ
自転車については、Nhân Dânの2026年1月8日付記事とVnExpressの8月9日付記事に、専用レーンを設ける設計の記載がある。一方、今回確認した資料には、これを廃止して「歩行者と救急車だけ」に変更したと確定できる最新の運用決定は見つかっていない。
そのため、本記事では自転車で渡れる観光ルートとしては案内しない。開通前の設計紹介だけで利用可否を決めず、自転車の乗車・押し歩きを含む通行条件は、供用開始時の公式発表と現地表示で確認してほしい。
設計情報の参照:Nhân Dân・橋の構造と用途/VnExpress・2026年8月9日の橋の紹介。
10月19日・21日・22日は、工事付近の水上交通に注意
構造体の搬入と設置に伴い、橋の工事付近では航行の制限が予定されている。ホーチミン市の広報サイトが掲載した建設局の通知に関する報道では、次の時間帯が示されている。
| 日付 | 予定時間・内容 |
|---|---|
| 2026年10月19日 | 13:00~19:00。構造体を載せた台船の進入・位置決め・係留に伴う航行制限 |
| 2026年10月21日 | 2:00~18:00。台船の旋回、構造体の昇降・位置決め・接合に伴う一時通航禁止を予定 |
| 2026年10月22日 | 2:00~18:00。同工事に伴う一時通航禁止を予定 |
時刻はベトナム現地時刻。工事区域では12月7日まで交通整理拠点と航路標識を設ける計画も示されている。これはサイゴン川の全域を終日閉鎖するという意味ではない。
水上バスやクルーズを利用する場合は、利用便が運航されるか、出発時刻や乗り場に変更があるかを運航会社へ確認しよう。規制の予定時間だけから、すべての便が運休すると判断することも避けたい。
出典:ホーチミン市広報サイト・10月14日掲載の航行制限案内。水上交通の利用方法はサイゴン・ウォーターバスとウォーターゴーのガイドも参照できるが、工事期間の運航は当日の案内を優先してほしい。
「ニッパヤシの葉」をモチーフにした橋
橋の鋼製アーチは、南部ベトナムの水辺を象徴するニッパヤシの葉から着想を得たものだ。ベトナム語では「lá dừa nước」と表現され、曲線を使った外観が計画の特徴となっている。
幅員約6~11mの橋面と、約187mの主要支間を組み合わせ、船舶の通行にも配慮している。Nhân Dânの設計紹介では、航行空間は幅約80m、高さ約10mとされる。これらは設計上の数値であり、工事中の船舶が自由に通れる範囲を示すものではない。
完成後は、橋だけでなく両岸の公園をつなぐ歩行空間として期待される。ただし、橋上からの眺めや混雑、実際の歩きやすさについては、一般開放後の確認が必要だ。
両岸の接続地点と、今訪れる場合の注意
中心部側はバクダン公園、対岸はトゥーティエム
西側はバクダン公園(Công viên Bến Bạch Đằng)、東側はトゥーティエムの川沿い公園に接続する計画だ。行政区分では、サイゴン街区とアンカイン街区を結ぶ。
現地の位置を調べる際は、橋の名称だけでなく公園名も使うと分かりやすい。ただし、地図に表示される接続点と、工事中に歩ける通路は同じとは限らない。メトロや配車で付近へ向かう場合も、最後の徒歩区間は現地の規制に従おう。
開通前は、通常利用できる公共空間から
10月19日時点では、橋を渡る観光はできると案内できない。周辺を訪れるなら、バクダン公園などのうち、当日開放されている公共空間を利用する。工事用フェンスを越えたり、作業車両の出入口に立ち止まったりしないこと。
大型構造体の移動を見るために、川岸の立入制限箇所へ近づくことも避けよう。警備員や作業担当者の誘導がある場合は従い、写真撮影より安全と通行を優先したい。
開通後の観光は、正式発表を確認してから
一般開放されれば、中心部の川沿い散策とトゥーティエム側の公園を、徒歩で組み合わせる選択肢になる。橋を渡る時間だけでなく、両岸での休憩や帰りの移動も含めて計画するとよいだろう。
ただし、現在は開放時間、夜間の利用、イベント時の制限、自転車などの通行条件を、確定した利用案内としてまとめられる段階ではない。完成予想図や工事の写真を、開通後に体験できる内容の保証として受け取らないようにしたい。
船上から川沿いの景色を楽しむ場合は、サイゴン川のクルーズ比較ガイドも参考になる。工事期間中の運航状況は、予約前に各運航会社へ確認してほしい。
制作・情報の確認方法
本記事は2026年10月19日午前までに確認できた政府・市の公開情報と現地報道に基づく。更新の中心は、10月16日の台船への移載、18日の輸送開始、19日午前の移動状況と、工事に伴う航行制限である。
10月12日に報じられた「約90%」は、その時点の工事進捗であり、10月19日の再集計値としては扱っていない。主要アーチの接合予定、主要橋梁部分の施工期限、一般開放を区別し、未発表の利用条件は断定していない。
執筆・編集はホーチミン観光情報ガイド編集部。編集部員がバクダン公園側を訪れ、建設中の橋を撮影した。掲載写真のうち、工事現場を写した2点は編集部撮影、台船上の主要アーチと支持架台を写した1点はNutifood撮影として、それぞれ出典を明記している。
現地訪問では橋上の試歩や設備の確認は行っていない。施工日程、構造体の重量、通行条件については、写真から推測せず、公表資料と報道に基づいて説明している。運営体制と制作方針は、運営会社情報と編集ポリシーで確認できる。
参考資料
- Tuổi Trẻ・2026年10月19日午前の主要構造体の輸送状況
- Tiền Phong・2026年10月18日の輸送開始と計画
- ホーチミン市人民評議会公式サイト・2026年10月16日の台船への移載
- ホーチミン市広報サイト・工事に伴う航行制限
- Thanh Niên・2026年10月14日の主要橋梁部分の施工期限
- 政府電子新聞・2026年10月12日の荷重試験と進捗
- 政府電子新聞・2025年3月29日の着工報道
- Nhân Dân・2026年1月8日の構造・用途紹介
- VnExpress・2026年8月9日の橋の設計紹介
本記事は2026年10月19日午前時点の確認内容です。同日午後以降の到着・設置状況は反映していません。工事日程と利用条件は、最新の公式案内を確認してください。
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